Ako to bude vyzerať v praxi ? Cestujúci na celú cestu, po vyhľadaní začiatku a cieľa svojej cesty a spočítaní zón, cez ktoré pri svojej ceste prejde, použije jeden cestovný doklad, ktorý si označí len pred nástupom do prvého vozidla. Bude pritom môcť prestupovať a kombinovať dopravné prostriedky podľa svojho uváženia. Samozrejme bude mať možnosť kúpiť si aj predplatný cestovný lístok.
Aké výhody prináša Bratislavská integrovaná doprava:
- cestujúcim: jednotný cestovný doklad použiteľný vo všetkých dopravných prostriedkoch súčasných dopravcov (Dopravný podnik Bratislava, Slovak Lines, Železničná spoločnosť Slovensko) s atraktívnymi jednotnými tarifnými a prepravnými podmienkami,
- dopravcom: ekonomickejšie zhodnocovanie vlastných kapacít na širšom ucelenom priestore pri presne stanovených zmluvných podmienkach so zárukou vykrývania ekonomicky preukázaných strát pri poskytovaní výkonov vo verejnom záujme,
- objednávateľom dopravy: hospodárnejšie vynakladanie verejných finančných prostriedkov pri zabezpečovaní dopravy na území regiónu a mesta.
V súlade so schváleným postupom v rozvoji integrovaného dopravného systému na území BSK vznikla v júli 2005 obchodná spoločnosť Bratislavská integrovaná doprava s.r.o. so 65-percentnou majetkovou účasťou BSK a 35-percentnou majetkovou účasťou hlavného mesta SR Bratislavy. Táto spoločnosť už realizovala niekoľko pilotných projektov. Prvým z nich je Prvá experimentálna etapa BID, spočívajúca v možnosti využívať vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. v ľubovoľnom smere a autobusy SAD Bratislava a.s. v smere na Záhorie. Ďalším z pilotných projektov je prevádzka železničnej trate 113 Zohor - Záhorská Ves a Linka 155 (ŽST Východné – ŽST Predmestie). Tieto pilotné projekty sa stretli s mimoriadnym úspechom, o čom svedčí napríklad nárast počtu cestujúcich využívajúcich prvú etapu BID vo forme experimentu z 882 tis. v roku 2001 až na 1,510 tis. v roku 2006.
Realizácia integrovaného dopravného systému BSK by mala zo sebou priniesť výhody tak cestujúcim, ako aj dopravcom či objednávateľom dopravy. V prvej etape zavedenia integrovaného dopravného systému sa uvažuje s tromi existujúcimi dopravcami – Dopravný podnik Bratislava a.s., Železničná spoločnosť Slovensko a.s. a Slovenská autobusová doprava Bratislava a.s.., neskôr sa počíta s výberom dopravcov na základe verejnej súťaže pre jednotlivé zväzky liniek. Koncepcia IDS BSK predpokladá rozdelenie územia BSK do zón, jednotné označovanie liniek, optimalizáciu liniek a grafikonov v regióne a podobne.
V súlade so schváleným postupom v rozvoji integrovaného dopravného systému na území BSK vznikla v júli 2005 obchodná spoločnosť Bratislavská integrovaná doprava s.r.o. so 65-percentnou majetkovou účasťou BSK a 35-percentnou majetkovou účasťou hlavného mesta SR Bratislavy. Táto spoločnosť už realizovala niekoľko pilotných projektov. Prvým z nich je Prvá experimentálna etapa BID, spočívajúca v možnosti využívať vlaky Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. v ľubovoľnom smere a autobusy SAD Bratislava a.s. v smere na Záhorie. Ďalším z pilotných projektov je prevádzka železničnej trate 113 Zohor - Záhorská Ves a Linka 155 (ŽST Východné – ŽST Predmestie). Tieto pilotné projekty sa stretli s mimoriadnym úspechom, o čom svedčí napríklad nárast počtu cestujúcich využívajúcich prvú etapu BID vo forme experimentu z 882 tis. v roku 2001 až na 1,510 tis. v roku 2006.
 | Kontakt: Bratislavská integrovaná doprava
Jašíková 2 821 03 Bratislava Tel: + 421 (0)2 48 29 16 80 Fax: + 421 (0)2 48 29 16 90 www.bid.sk |